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盛宣怀:清朝末位“铁道部长”【千亿app官网】

发布时间:2021-06-11    来源: 千亿app官网84745

本文摘要:原题[网传丰光祖父系清朝末位铁路部长]据中国警察网综合报道,石家庄同城会官方微博称,中华人民共和国末位铁路部长丰光祖对退出铁路部没有失望,都是为了铁路。

原题[网传丰光祖父系清朝末位铁路部长]据中国警察网综合报道,石家庄同城会官方微博称,中华人民共和国末位铁路部长丰光祖对退出铁路部没有失望,都是为了铁路。偏偏那位曾爷盛宣怀也是末任铁路部长,历史不会重演?接下来,笔者带你去盛宣怀。

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盛宣怀,出生于江苏常州,清末政治家、企业家、福利事业家。去世将近一百年了。据历史家介绍,1917年移动棺材时,队伍通过上海的大道路(南京路)、广西路、四道路(福州路),到外滩的利率源码头(十六铺码头)为止,过路人堆积如山,电车公司被迫停运与道路有关的车辆。如果当时有中国富豪排行榜的话,盛宣怀一定面。

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盛氏非常重视文件的保留,各种原稿、信件、账簿、宴会菜单等不能细心收藏。盛宣怀在世共26106天,现在只有上海图书馆收藏的盛文有1亿多字,178633件,统一计算,每天保留6.8件文件。再加上现在分散在海外的盛大文件,数字就更思议了。在那个风云变幻的时代,盛宣怀必须用这些纸来鉴定自己的一生。

从一个角度来看,这可能是近乎强迫症的精神候补,从另一个角度来看,他留给了近代史料的宝库。盛宣怀开始在李鸿章军前当幕僚,李鸿章主办洋务企业逐渐创业,山东登莱青道兼任烟台海关监督、天津海关道、大理寺少卿、工部左侍郎、邮政部右待郎(当时铁路属于邮政部)、邮政部尚书和邮政部大臣等职务,成为晚清政府最重要的官员。盛宣怀地位的重要性不是官员,而是他控制和控制当时的主要现代企业。

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原中国第一家兴业仅次于现代航运公司招商局,第一家兴业也是唯一的电报局,规模宏大的煤铁钢龙头企业汉冶萍煤铁厂矿公司和仅次于纺织厂一华盛纺织厂,原中国兴业的主要铁路干线和第一家银行一家商业银行等,由他创立、主持人和控制。此外,他还学习了中国最早的天津北洋大学堂、上海南洋公学等新学校。原中国现代化第一阶段成立的主要现代工矿交通运输和金融企业,大部分通过盛宣怀的手,即盛宣怀是原中国第一代资本主义现代化的奠基人。

盛宣怀的主要错误在于,在兴学现代企业不能建立资本主义经济基础的同时,突破封建制度政治体制的上层建筑,建立适应的民主政治,反而利用控制现代企业的能量,向晚清政府寻求高官,使自己陷入封建制度政治体制的涡流。正如夏东元在《盛宣怀传》的代序中所说,最终产子无法解决激进政治主张和变革经济实践之间的对立。1911年5月9日,他邮政部大臣任内宣布的铁路干线国有命令,成为越来越激烈的辛亥革命导游。

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辛亥革命越来越激烈后,他动员袁世凯复职,大力调动国事运输粮食,消灭革命火灾,恢复晚清政府,成为辛亥革命的压制对象。结果是,他死亡保险的晚清政府还活着,他成为官员的梦想被幻灭,他的现代化事业也受到很大的障碍和影响,没能长期发展。也就是说,李鸿章和盛宣怀,在中国大地上,首先创立现代企业事业,为中国第一代资本主义现代化做出了巨大贡献,但他们没能突破封建制度政治体制和封建制度传统思想的笼子,成为中国第一代现代化结束的关键,也是主要的错误。


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